Plus loin, plus longtemps : pourquoi le XPEDITION ADV change la donne pour les conducteurs d'aventure

L'arrière-pays du Québec est vaste. Entre les chemins forestiers éloignés de la Chaudière-Appalaches, les terres de la Couronne qui s'étendent au sud du Saint-Laurent et les réseaux de sentiers longue distance qui relient les communautés de la Beauce à la frontière des Appalaches, les conducteurs d'ici ont accès à certains des terrains d'expédition les plus exigeants et les plus gratifiants en Amérique du Nord.

La plupart des VTT n'ont pas été construits pour ça. Le Polaris XPEDITION ADV, oui.

Qu'est-ce que le XPEDITION ADV?

Le Polaris XPEDITION ADV est un VTT d'expédition conçu à cet effet — une machine pensée dès le départ pour les expéditions de plusieurs jours, les déplacements longue distance en solo et l'accès à l'arrière-pays où vous devez transporter du vrai matériel sans sacrifier la performance sur les sentiers.

Ce n'est pas un Sportsman avec des porte-bagages supplémentaires boulonnés dessus. Polaris a complètement repensé ce qu'un VTT d'aventure devrait être, aboutissant à une plateforme qui transporte jusqu'à 181 kg de charge utile totale, qui est dotée d'un système intégré de porte-bagages et de sacs, et qui est propulsée par le moteur bicylindre ProStar 650 — le même groupe moteur reconnu pour sa livraison de puissance douce et linéaire qui ne vous punit pas en terrain technique.

Un système de chargement conçu à cet effet

La caractéristique déterminante du XPEDITION ADV est son architecture de chargement modulaire. La machine est équipée de porte-bagages avant et arrière Polaris Adventure intégrés, conçus pour fonctionner directement avec le système de sacs de marque Polaris — des sacs étanches et des sacoches latérales conçus à cet effet qui se montent sans sangles ni tendeurs élastiques et se verrouillent en place.

Pour les conducteurs québécois qui explorent des terrains éloignés, ça compte énormément. Un sac qui peut se détacher dans une descente rocheuse ou se remplir d'eau en traversant un sentier inondé au printemps, c'est un problème sérieux quand vous êtes à 40 km de la route la plus proche. Le système intégré du XPEDITION élimine ce risque.

Le porte-bagages arrière seul supporte 68 kg de chargement, et le porte-bagages avant est coté pour 45 kg — des chiffres qui le placent dans une catégorie différente de la gamme Sportsman quand la capacité de chargement est une priorité. Que vous transportiez une scie à chaîne et du carburant pour un chantier éloigné, de l'équipement de chasse pour un camp de plusieurs jours ou du matériel de camping pour une traversée d'une semaine dans les Appalaches, le XPEDITION a la capacité de transport pour le faire.

Une performance de sentier sans compromis

Un VTT axé sur le chargement qui se comporte mal est un outil dangereux en terrain d'arrière-pays. Polaris a conçu le XPEDITION pour transporter des charges lourdes sans sacrifier la dynamique de conduite qui vous permet de gérer les sentiers techniques du Québec en sécurité.

Le XPEDITION ADV roule sur une suspension arrière indépendante à long débattement qui maintient la stabilité et la traction même à pleine charge. Le dégagement au sol est de 307 mm, parmi les meilleurs de sa catégorie — assez pour dégager les roches, les racines et les obstacles submergés qui sont une réalité sur les sentiers d'arrière-pays non entretenus pendant la saison de ruissellement printanier.

Le bicylindre ProStar 650 livre sa puissance dans une plage douce et contrôlable qui est idéale pour le terrain technique — vous ne luttez pas contre des poussées de puissance soudaines quand vous choisissez votre ligne à travers un champ de rochers ou que vous gérez une descente abrupte et pleine de racines. Le système de rouage intégral permanent True AWD s'engage automatiquement quand les roues commencent à patiner, fournissant la traction aux quatre coins sans que vous ayez à changer de mode manuellement en plein obstacle.

Connecté et prêt pour les déplacements en région éloignée

La version XPEDITION ADV Northstar offerte chez Brousseau Sport est équipée d'un affichage GPS et Ride Command intégré au tableau de bord — une fonction qui passe de pratique à essentielle quand vous naviguez sur des terres de la Couronne non balisées ou que vous suivez une trace GPS en territoire inconnu.

Le système Ride Command vous permet de charger et de suivre des itinéraires personnalisés, de suivre votre position en temps réel et de partager votre localisation avec un partenaire de conduite sur un autre véhicule Polaris. Pour les conducteurs en solo qui explorent des zones reculées de la Chaudière-Appalaches, cette dernière fonction est un outil de sécurité important.

À qui le XPEDITION ADV est-il destiné?

Si vous roulez principalement sur des sentiers balisés de la FQCQ en sorties d'une journée et que vous valorisez la vitesse pure ou la performance sportive, le XPEDITION ADV n'est pas votre machine — un Sportsman XP 1000 ou un Scrambler vous servira mieux.

Mais si vous êtes le conducteur qui planifie ses itinéraires plutôt que de simplement se présenter, qui transporte du vrai matériel plutôt que juste une bouteille d'eau, et qui s'enfonce plus loin dans l'arrière-pays québécois que la plupart — le XPEDITION ADV est la plateforme la plus capable de la gamme Polaris pour ce type de conduite.

Les chasseurs, les prospecteurs, les propriétaires de terrains éloignés, les conducteurs de sentiers longue distance et les conducteurs d'aventure qui veulent que leur VTT serve aussi de véritable véhicule d'expédition trouveront tout ce qu'ils cherchaient dans cette machine.

Voyez le XPEDITION ADV chez Brousseau Sport

Le Polaris XPEDITION ADV Northstar est disponible chez Brousseau Sport à Sainte-Justine. Venez le voir en personne — notre équipe peut vous présenter le système de chargement complet, l'intégration Ride Command, et vous aider à évaluer si le XPEDITION ADV correspond au type de conduite que vous faites dans la région de la Chaudière-Appalaches.

L'arrière-pays du Québec est là. Le XPEDITION ADV est construit pour l'atteindre.